Приймаємо флоат і листове скло

Що таке флоат і звідки він береться

Флоат — це листове скло, відлите методом флотації на розплаві олова. Саме з нього роблять вікна, вітрини, двері, перегородки й склопакети. За складом воно відрізняється від тарного, тому і в переробку йде окремим потоком.

Основні джерела такої сировини: віконні виробництва й монтажники склопакетів, демонтаж і заміна вікон, ремонт вітрин і фасадів, склосервіси та автосклярні.

Що приймаємо

• Віконне та вітринне скло без покриттів і плівок.
• Обрізки й некондицію з виробництва склопакетів.
• Скло після демонтажу — вибране з рам.
• Загартоване скло, яке зруйнувалось у дрібну фракцію.
• Скло з енергозберігаючим покриттям — узгоджуємо окремо, залежно від типу напилення.

Що ускладнює приймання

Листова фракція чутлива до всього, що вклеєне або впаяне в саме скло: при дробленні це не відділяється.

• Триплекс і будь-яке ламіноване скло з полімерною плівкою — зокрема автомобільні лобові стекла.
• Армоване скло з металевою сіткою всередині.
• Дзеркала — через відбивне покриття.
• Скло з тонувальною чи захисною плівкою, якщо її не знято.
• Склопакет у зборі — потрібно розділити на стекла, дистанційну рамку й герметик.

Пакування й безпека

Листове скло небезпечніше за тарне: великі уламки з гострими краями. Тому просимо готувати партію так, щоб її можна було завантажити технікою, а не руками.

• Пірамідальні або А-подібні стелажі — для цілих листів.
• Бігбеги чи піддони з бортами — для бою й обрізків.
• Металевий контейнер — для постійних обсягів на виробництві.

Рами, штапики, фурнітуру й ущільнювачі краще зняти до нашого приїзду: це пришвидшує приймання і впливає на оцінку партії.

Логістика й розрахунок

Самовивіз — від 1 тонни, по всій Україні. Для віконних виробництв зазвичай узгоджуємо постійний графік і залишаємо тару на майданчику, щоб бій не накопичувався просто неба. Оплата — день у день після приймання, безготівково або готівкою, за договором.